Le gros souci de réalisme rencontré par le SimRacer, c'est le freinage.

En réel, pas de problèmes, les forces qui agissent sur notre corps nous renseignent sur la puissance de la décélération. La pédale de frein, elle-même, nous renvoie pleins d'informations utiles comme le blocage des roues mais aussi, parce que la course (de la pédale) est progressive, elle nous permet d'ajuster plus facilement la pression que l'on veut appliquer sur celle-ci.

Aujourd'hui, des constructeurs de périphériques essayent, autant que possible, de simuler au mieux cette très importante phase du pilotage. Logitech avec ses volants G25 et G27 ne répond pas du tout à ce besoin (une demande à réaliser pour les prochaines versions?). Pire, la pression que l'on peut appliquer sur la pédale de frein est totalement linéaire, c'est-à-dire qu'un "petit" freinage ne demande pas plus d'efforts qu'un freinage "appuyé"...

Alors que faire ?

Un australien, spécialiste dans le domaine des ressorts et SimRacer, vient de mettre au point une solution simple mais intéressante pour corriger l'un des soucis.

Le GTEYE est un ressort, facile à monter, qui simule la progression réelle d'une pédale de frein sans pour autant avoir à trop solidement fixer le pédalier sur le sol. Il est vendu sur ebay, avec sa documentation, pour la somme de 29,95$.

Je me laisserais bien tenter pour voir ce que cela donne. Je vous ferai un billet "essai" si c'est le cas.

Source : www.bsimracing.com

Lien : 

> Achat GTEYE sur ebay (en anglais)

Cette vidéo de promotion présente le nouveau Circuit of the Americas situé à Austin dans l'état du Texas aux Etats-Unis et l'équipe de Formule 1 Red Bull Racing. Une équipe qui, décidément, ne manque pas une occasion, en ce moment, pour faire rouler ses châssis dans des endroits improbables. 

Le taureau mécanique sauvage, accessoirement piloté par David Coulthard, s'enfuit de son ranch, non pas sans être poursuivi par ses gardiens de cowboys, et après un passage en ville, s'en va réaliser le tout premier tour officiel(?) du nouveau circuit...

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> Une Formule 1 dans le sable

L'équipe Brickyard Legends Team vient de sortir le Mod Willys Bino MK1 pour GT Legends.

Cette auto est une véritable raretée, d'origine brésilienne, conduite par Fittipaldi et Pace, elle fut baptisées Bino en l'honneur du créateur de Willys, Christian "Bino" Heinz. Sur base Alpine, cette version n'a été construite qu'en trois exemplaires en 1967, elle était dotée du moteur de l'A110 1300s.

Il y a de sacrés passionnés du côté de GT Legends...

Source : www.bsimracing.com

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> Téléchargement

Après l'annonce du retrait de Peugeot il y a quelques jours, Toyota dévoile sa vision des courses d'endurance pour 2012. Le constructeur japonais voulait profiter de cette première année pour prendre ses marques mais on se plaît malgré tout à croire en un duel avec Audi.

La TS030, une hybride électrique et V8 atmosphérique, a officiellement fait ses premiers tours sur le circuit Paul Ricard et force est de constater qu'elle sonne déjà plutôt bien.

Toyota ne participera sans doute pas à toutes les courses de la saison WEC 2012 mais engagera au moins deux châssis pour Le Mans. Alex Wurz (pilote essayeur de cette journée test), Nicolas Lapierre et Kazuki Nakajima seront les pilotes du premier châssis mais pour l'autre ? Peut-être les nouveaux retraités suite au départ de Peugeot ?

Images : Toyota

Liens :

> Arrêt du programme endurance pour Peugeot

> World Endurance Championship : présentation 2012

Après l'annonce du partenariat avec eXigence SimRacing, The Racing Line se devait d'aller à la rencontre des deux responsables de cette sympatique équipe. Steven Moreau et Antonny Jans ont aimablement répondu à toutes nos questions. Un bon moyen pour apprendre à les connaître, eux et leur équipe.

Dim: Bonjour Steven et Anthony, pour les lecteurs avides de mieux vous connaître, pouvez-vous vous présenter ? Votre âge, d'où vous venez, ce que vous faites dans la vie, ...

Steven: J'ai 17 ans je suis Manceau et je suis en deuxième année d’apprentissage en pâtisserie.

Anthony: Bonjour à tous, je m' appelle Anthony Jans j'ai 18 ans et je suis actuellement étudiant en technique automobile.

Dim: Passionnés, je présume, de Sport Automobile, que représente pour vous le SimRacing ?

Steven: Oui bien sûr passionné, le SimRacing est pour moi le seul moyen de faire de la course puisque je n'ai pas le temps et pas l'argent pour le faire dans la vraie vie pour le moment.

Anthony: Et oui j'ai été piqué tout petit, le Simracing ça représente la détente et l'amusement en même temps et beaucoup de bons moments avec ceux qui sont sur Teamspeak.

Dim: Quand avez-vous commencé ?

Steven: J'ai commencé à 12 ans sur F1 Challenge 99-02, en 2007 sur une toute petite ligue (F1PRO) de Vinzz63 que je remercie. Je suis arrivé à la FFSCA courant 2010 où j'ai fait l'acquisition de mon premier volant pour mes débuts à l'eXigence SimRacing.

Anthony: J'ai commencé fin 2009 vers 16 ans, je suis directement tombé à la FFSCA .

Dim: Des expériences dans le monde de la course automobile réelle ?

Steven: Non malheureusement pas pour le moment.

Anthony: Oui j'ai un peu roulé sur circuit en voiture quelques fois en essai  et je roule en Karting surtout en endurance.

Dim: Vous êtes responsables de l'équipe eXigence SimRacing, depuis quand existe-t-elle, quand l'avez vous intégrée et pourquoi ?

Steven: Je l'ai intégrée en 2010, car je voulais tout d'abord rejoindre une équipe solide, l'eXigence SimRacing était pour moi la meilleur "école" et je pense que c'est grâce à cette équipe que je me suis beaucoup amélioré en peu de temps. Un lien sur notre site raconte en détail l'histoire de l'eXigence SimRacing.

Anthony: Elle existe depuis 2009 avant cela l' exigence était deux teams bien distinctes La sporting ( Justino Domingos ) et La Spirit ( Cyril Renault ) , par la suite les deux teams ont fusionné et ont donné naissance à l'eXigence. Je l'ai intégré en Octobre 2009, je cherchais une ligue et je suis tombé sur une offre de l'eXigence qui recherchait un pilote. Je me suis lancé et j'ai fait les tests ceux-ci qui m'ont offert une place dans la première équipe aux cotés d'Arnaud Marcotte et Jean-charles Wuilmet deux mecs ultra-sympas qui m'ont beaucoup aidé ( merci à eux ) .

Dim: Vous êtes aussi pilotes, très bons du reste, et vous avez donné un sacré palmarès en monoplace et en GT à votre équipe en 2011. Vos impressions avec le recul ?

Steven: C'est vrai que 2011 a été pour nous une grosse année, mais nous avons vraiment tout fait pour, on s'est beaucoup entraînés et on a énormément travaillé en équipe, c'est la clé de nos succès.

Anthony: 2011 a été très belle au niveau des palmarès, mais nous sommes en 2012 et le boulot est à refaire. Je ne pense plus à 2011, la team doit viser le future et ne pas s'endormir sur ses lauriers. Nous avons renforcé l'élite avec Arnaud Marcotte pilote d'expérience et qui va faire des étincelles dans les mois a venir.

Dim: Vous êtes présents sur beaucoup de championnats en 2012. Quels sont-ils ? Quels seront les pilotes à vos côtés et quelles sont vos ambitions d'équipe ?

Steven: Pour 2012 nous allons essayé de mettre le paquet, nous avons des équipes engagées en : GT3, F1, GP2, F3, V8 Supercar pour la FFSCA. Ensuite ont a inscrit des pilotes au championnat WTCC chez RaceDepartement, et une équipe sur RBR dans le championnat RallySim. Anthony et Moi participerons au championnat World Series chez FSR au sein du team "ATR Junior Driver" de Martin Christensen. Sans compter les course opens voir les championnats d'endurance. Les pilotes à nos côtés sont visibles sur le site de notre équipe.

Anthony: Oui , il y a le GT3, V8 Supercars, F3, GP2, F1 mais également du WRC sur RBR , WTCC ou STCC chez racedepartement, et la nouvauté WS chez FSR. Arnaud Marcotte et Steven Moreau à mes coté, nous voulons prendre les meilleurs places possibles aux championnats.

Dim: Pourquoi ce partenariat avec The Racing Line qui s'affichera fièrement sur vos châssis ?

Steven: Je pense que c'est pour nous le meilleur moyen de nous faire connaitre en faisant des news sur nous et de vous faire connaître avec toutes les voiture que nous engageons.

Anthony: Oui votre logo est à sa place sur nos chassis. Le but est de se faire connaitre petit à petit.

Dim: Vos ambitions personnelles en tant que pilotes en 2012 ?

Steven: Je vais essayer de faire top 5 dans tous mes championnats FFSCA. Top 10 sur FSR serait très bien aussi et bien sur gagner une nouvelle fois des endurances.

Anthony: Etre titré en GP2, je vise également la F1 et évoluer le plus vite possible chez FSR , mais mon plus grand espoir est de gagner les titres en équipes.

Dim: Merci d'avoir répondu à ces quelques questions, le mot de la fin ?

Steven: Merci de nous faire confiance à travers ce partenariat et à très bientôt sur les pistes !

Anthony: Merci à vous tous et pariez sur nous chez FSR (rires) Ciao !

The Racing Line vous souhaite, bien entendu, énormément de réussite pour cette année 2012.

A bientôt... sur les pistes virtuelles !

Lien :

> Le site de l'eXigence SimRacing