Le célèbre constructeur de matériel pour le SimRacing est en veille technologique permanente si l'on en juge par cette vidéo où l'on présente le test d'un simulateur de mouvements affublé d'un cocpkit "Formula" pour encore plus d'immersion...
En ce 11 novembre, j'ai été invité par JCL SimRacing sur le circuit du Mans pour une démonstration de son fameux "To Be Faster" dont nous avons parlé il y a peu.
Pour rappel, le "To Be Faster" est un cockpit "Made in France" de très haute qualité, on parle ici de "Cockpit" totalement modulable et réglable. Le JCL To Be Faster est fabriqué pour être complètement adapté à vos envies et vos besoins.
J'ai été très bien accueilli par toute l'équipe du JCL SimRacing et ai pu tester le cockpit de notre contact Jean-Christophe, la personne derrière ce "To Be Faster"
Ma petite experience avec les "playseats" remontent à un modèle d'il y a 4 ans accompagné d'un Logitech G27. Je me rappelle, lors du montage, avoir eu la mauvaise sensation d'un materiel de qualité moyenne, et les énormes marques de vis visibles depuis sont pas tip top... Et il faut souvent revisser chaque pièce...
En me glissant dans le cockpit de Jean-Christophe, j'ai tout de suite été confortablement installé et à l'aise. Que ce soit pour le confort du siège, la position du volant et des écrans. Je me suis assis et j'étais déjà prêt à l'attaque, la souris et le clavier à portée de main. J'aurais pu rester assis comme ça pendant des heures sans avoir à remuer dans tous les sens pour atteindre les différents périphériques.
Exemple : pour préparer un arrêt au stand dans iRacing. On peut tenir le volant d'une main et la souris de l'autre, sans devoir se contorsionner.
Là ou un cockpit "bas de gamme" va s'orienter sur "Siège/Volant/Levier de vitesse", le "To Be Faster" part du principe qu'il faut, en plus, un clavier, une souris, et de quoi faire tenir un à trois écrans. Le tout avec une rigidité exemplaire (rien ne bouge) et une modularité vraiment agréable (on peut choisir la position du siège, des pédales, du volant, des écrans, etc..).
Tout, dans le To Be Faster, est parametrable. En un mot, si vous avez une position qui vous convient, que vous souhaitez le clavier à une place plutôt qu'une autre, le volant plus incliné d'une façon qu'une autre, et bien c'est possible avec ce cockpit. De plus, l'écoute du marché par Jean-Christophe permet au To Be Faster de répondre aux besoins à venir, lorsque la demande sera présente. En bref, si demain Fanatec sort un nouveau produit, le "module" pour votre "To Be Faster" arrivera rapidement, si module il y a besoin.
Jean Christophe m'a montrer en détail chaque pièce du cockpit. Le travail effectué sur chaque élément est extrêmement précis et propre. Tout est pensé de façon intelligente, même ce qui pourrait être un détail prends tout son sens une fois la demonstration effectuée.
Quelques photos de ma petite personne en plein essai sur iRacing.
Pour conclure, le To Be Faster est un excellent cockpit.
Le confort est là, la rigidité du cockpit permet d'avoir une base vraiment stable et surtout, qui ne demande pas à être revissée toutes les semaines. Le fait de s'adapter à chaque personne, chaque besoin, permet vraiment d'obtenir la position de conduite idéale.
Si vous prévoyez d'investir dans un siège ou un cockpit dans les semaines/mois à venir, je vous conseille très sincèrement d'essayer le "To Be Faster". Cela demande un peu plus d'économie, mais la qualité des matériaux et la solidité du produit peut vous permettre de le garder pendant de très nombreuses années. Et si le siège s'use, il vous suffit juste d'en acheter un nouveau, sans changer le cockpit.
Merci à Jean-Christophe pour son invitation et la présentation de son produit. J'ai réellement envie d'en acquérir un dans les prochains mois...
Voilà de quoi mettre votre TAF à l'épreuve pour votre salon, IMS lance un I-SOFA tout à fait original reproduisant l'arrière d'un "Super Car".
Personnalisable à souhait (couleur de cuir, inscription, plaque, feux, carrosserie, ...), il peut être monté sur verins et reproduire les mouvements des films mais aussi... des simulations !
C'est un peu décalé mais nous, on aime ça !
Liste des options :
- Différents éléments éclairables
- Porte-gobelet
- Kit haut parleur avec filtres adaptables pour 5.1/7.1
- Kit 2 ou 4 vérins D-BOX 1.Option Motion jeu vidéo 2.Option Motion Films
- Application Smartphone pour la musique
- Plaque d’immatriculation personnalisable
- Caisson de basses
- Vibreur
- Rangements
- Echappements différents
- 3 axes (Haut/Bas - Devant/Derrière - Droite/Gauche) et vibrations intelligentes
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Caractéristiques :
- Dimensions : Hauteur : 105cm / Largeur : 190cm / Profondeur : 160cm
- Poids : 90 kg (Hors options)
- Couleur carrosserie : Au choix
- Finition cuir : Au choix avec personnalisation possible (logo, inscription…)
- Design : Personnalisable en autre Super Car
Nous vous le présentions il y a quelques jours, le "JCL Cockpit To Be Faster" est maintenant disponible !
Voici les détails techniques du rSeat W-Stand que nous vous annoncions il y a quelques jours. Les dimensions et les réglages possibles du nouveau venu dans le monde des supports pour volants.
JCL SimRacing lance le 27 octobre prochain son cockpit To Be Faster !
C'est l'occasion pour nous de découvrir ce constructeur français, acteur passionné du SimRacing.
Reprenons les mots du créateur de l'entreprise :
Comment a commencé cette belle aventure ?
Tout d’abord, j’ai connu le fabuleux logiciel de simulations de courses automobiles Iracing ! J’ai commencé à rouler avec un volant accroché sur mon bureau avec 1 écran. Quelques mois plus tard, j’ai commandé un cockpit avec un support triple écrans. J’ai été très déçu par la qualité du produit et le manque de réalisme de la position de conduite.
Je me suis confectionné un socle en bois pour y adapter le baquet et le support triple écrans. Ensuite j’ai fait un plan et commandé des profilés aluminiums pour me faire mon propre cockpit !
Je me suis dit que sur le marché, il manquait un cockpit de qualité, très rigide, réglable au millimètre qui emmène une immersion totale. Après 2 ans de travail de recherche, j’ai enfin trouvé des profilés aluminiums, visserie, équerres, pièces usinées spécifiques au To Be Faster , de très grande qualité !
Avec mon ami Ludovic Lacaud, nous avons décidé de nous associer pour créer La JCL SimRacing et vendre le To Be Faster de couleur Grise ou noire !
Qu'est-ce donc ce To Be Faster ?
Le To Be Faster est un cockpit de simulation de courses automobile de conception française.
Expédié en pièces détachées dans un emballage soigné, il peut également être acheminé déjà monté et prêt à recevoir les périphériques informatiques et accessoires.
Ce superbe cockpit proposé en deux couleurs, aluminium et noir, est composé de profilés aluminium anodisés très rigides de sections 80x40 et 40x40, d’éléments d’assemblage et de visseries d'excellente qualité.
Le cockpit est également livré avec des passages de câbles et des caches rainures qui s'insèrent dans les fentes des profilés.
Le montage du To Be Faster est simple et rapide, essentiellement composé de vis de diamètre 8mm et 6mm à têtes creuses 6 pans, les "écrous" se glissent dans les rainures des profilés et sont munis de billes montées sur ressort les empêchant de glisser sous leur propre poids et peuvent être insérés directement dans la rainure (post montage).
Certaines équerres sont rainurées pour permettre leur guidage et empêcher le basculement des éléments.
Une fois monté, l'ensemble est particulièrement esthétique, sa conception offre de nombreuses possibilités de réglage pour chaque pilote, une position de conduite parfaite et une immersion inégalée par les simulateurs de sa catégorie
L'encombrement est optimisé : Equipé du système simple écran, on peut l'estimer à une longueur variable de 1,50 m (en fonction de la taille de l'utilisateur principal) et une largeur de 0,78 m.
L’option triple-écrans augmente la largeur à 1,40 m.
Dans un local exigu, il peut être placé en biais, offrant alors une accessibilité optimale.
Le To Be Faster est conçu pour vous apporter une immersion optimisée qui se traduit par un meilleur ressenti dans les courses.
Vous ne jouez plus aux mêmes jeux, meilleurs estimation les points de corde dans les courbes les plus serrées, la sensation d’être rapproché de la piste et n'être qu'à quelques centimètres du sol.
Mais le "PLUS" du To Be Faster, ce sont ses pièces spécifiquement usinées et microbillées en aluminium avec des trous oblongs qui s’adaptent aux volants, boîtes de vitesses et pédaliers qui sont les plus vendus sur le marché.
La position de conduite, distance et hauteur des écrans par rapport aux yeux étudiées pour avoir une immersion réelle.
Le To Be Faster est réglable en longueur et hauteur au millimètre ce que permet de trouver sa propre position idéale de conduite
Le To Be Faster sera en vente à partir du lundi 20 octobre. Je vous ferais passer les liens d'ici là. Il sera expédié en kit avec plan de montage et photos. ( environ 3 heures de montage)
Pour tout renseignement et demande de prix, merci de nous envoyer un courriel à : jclsimracing@yahoo.fr
Les caractéristiques techniques :
La base:
- Cockpit avec support volant, support souris, support pédalier avec pieds pour réglage de l'angle, grand passe câble ( gris) et cache fente (rouge) qui s'insèrent dans les profilés.
Support triple écrans:
- Support triple écrans avec cornière de jonction pour l'installer sur la base. ( Pour les clients qui achètent dans un premier temps la base et désirent ensuite ajouter le système triple écrans)
- Support triple écrans indépendants sur pieds.
Options:
- Support clavier avec équerre aluminum 45°
- Support boîte de vitesses Logitech, Thrustmaster et pour les boites avec deux trous filetés diamètre 6.
- Support boîte de vitesses fanatec et boîte de vitesses avec 4 trous filetés diamètre 6.
- Support enceintes 5.1
Pièces spécifiquement usinées en aluminium pour le To Be Faster:
- Plaque tapis souris.
- Plaque support clavier
- Plaque support pédalier avec trous oblongs amovibles sur les profilés pour permettre d'adapter le plupart des pédaliers du marché.
- Support volant
- Equerre de renfort pour le support pédalier.
- Equerre de renfort entre la base du cockpit et les montants verticaux.
- Grosses équerres "croix" pour rigidifier la jonction entre le profilé horizontal ( support écrans) et les profilés verticaux.
- Equerre 45° pour écrans latéraux ( rainurée pour permettre le guidage et empêcher le basculement)
- Grosse équerre jonction profilés verticaux et horizontal de la base du Cockpit ( rainurées pour permettre leur guidage et empêcher le basculement)
- Barre avec double trous oblong pour support volant et support boîte de vitesses. Elles permettent une grande rigidité ( avec le poids de certains volants et boîte de vitesses) et un réglage optimum.
- Equerre en aluminum pour support enceintes 5.1
Options à venir:
- Support pc.
- Petite table amovible sur le côté gauche du To Be Faster qui va servir de support pour bouteille, tasse, cendrier etc...
- Plaque aluminium usinée pour support SimInstruments sur volant fanatec et thrustmaster.
Jcl SimRacing vous propose aussi pour ceux qui veulent concevoir leur propre cockpit, des barres d'aluminium léger de très haute qualité à la coupe, visseries, équerres et pièces usinées JclSimracing.
Source : Facebook
Lorsqu'un équipe de GP2 demande à Niels Heusinkveld, le maintenant célèbre créateur de physique et de matériel pour le SimRacing, de concevoir un simulateur de la discipline, cela envoie nécessairement du lourd !
Parmi les meilleurs éléments techniques du moment ont été choisis : un cockpit PlaySeat, une base Leo Bodnar SimSteering agrémenté d'un réel volant GP2, un pédalier Sim Pedals Ultimate de Niels Heusinkveld lui-même et un triple-écran digne de ce nom.
La simulation, elle, utilise une version modifiée de rFactor.
Un bon lien entre le virtuel et le réel...
Source : InsideSimRacing
Vidéo : Heusinkveld Engineering
Liens :
> Le site SimSteering Leo Bodnar (en anglais)
> Le pédalier Sim Pedals Ultimate par Niels Heusinkveld (en anglais)
rSeat vient d'annoncer un nouveau produit : le W-Stand !
Ce support volant a été conçu pour être le plus solide et le plus stable du marché, il supportera les retours de force les plus puissants.
Développé et produit en Europe, il sera disponible en précommande à partir du 10 octobre et livrable dès le début du mois de novembre.
Prix conseillé ? Moins de 200€ nous fait savoir le fabricant sur sa page Facebook.
Si vous n'êtes pas convaincus par les volants du marché, si vous ne les trouvez pas à votre goût et si vous êtes bricoleurs, il existe une alternative : réalisez vous-même votre volant !
Sur le forum RFR, que l'on ne présente plus, une très bonne série de publications vous explique comment faire !
Merci à Denis pour le partage !
Pour fêter la victoire de l'Allemagne suite à la coupe du monde de Football, Fanatec offre aujourd'hui, et aujourd'hui seulement, 40% de réduction sur les bases ClubSport (au prix de 269,96€ au lieu de 449,95) ainsi que sur le volant Porsche 911 GT2 (149,97€ au lieu des 249,95€ habituel, sans pédales)
