iRacing.com vient de mettre à disposition un grand nombre d'images du circuit de Twin Ring Motegi qui sera prochaine disponible sur iRacing.
Twin Ring Motegi est un circuit japonais qui réalise la combinaison entre une piste standard et un oval. De 1998 à 2011 il a été, entre autres, le siège de plusieurs courses de CART et d'Indycar.
Le circuit est déjà disponible en pré-commande, sur le site, au prix de 14.95$.
Je vous le disais hier, il y a du mouvement du côté de iRacing...
Le site iRacing.com a réalisé des images d'une évolution qui devrait apparaître dès la prochaine version de la simulation. La modification consiste en une amélioration des effets de lumière en
relation avec les textures sur les circuits.
Comme vous pouvez le voir avec ces deux images "avant / après", un tel traitement permet d'obtenir un rendu graphique bien plus réaliste. Dans la prochaine version, seulement deux circuits seront
ainsi traités, les autres suivront au fil des mois.
iRacing était déjà connu pour son bon rendu graphique, l'équipe de développement décide cependant de ne pas se reposer sur ses lauriers. Il y a beaucoup plus de mouvements, d'ajouts et d'annonces
ces dernières semaines qu'à l'habitude du côté de ce titre, il me semble. Une campagne pour relancer les abonnements ?
Il ne pourrait pas s'agir d'une licence Porsche car il me semble, dites-moi si je me trompe, que le constructeur allemand a cédé l'exclusivité des droits de reproduction virtuelle à EA Games. Ce
qui donne la chance aux titres de la série des "Need For Speed" de faire apparaître le célèbre logo.
Comment peuvent faire les autres alors ? Gran Tourismo, Forza ou iRacing maintenant ?
Tout simplement en utilisant une licence d'un préparateur qui travaille sur une base de la marque Porsche comme le fait RUF par exemple.
iRacing s'européanise de plus en plus (enfin diront certains) et c'est plutôt une bonne chose !
Je vous avais présentés, il y a quelques mois, l'arrivée de la Cadillac
CTS-V Coupe dans iRacing. Nous pouvons maintenant la voir en action grâce à une vidéo mise à disposition par l'équipe iRacing.
A priori, elle sera disponible gratuitement(?) pour les abonnés à partir du 1er mai 2012.
Même si le processus est long, petit à petit iRacing devient de plus en plus européen. L'équipe de développement vient de mettre à disposition une image de la modélisation en cours de la Mclaren
MP4-12C GT3, une première dans cette catégorie de châssis pour le titre.
Cette Mclaren est munie d'un V8 biturbo qui émet un son absolument envoûtant.
Depuis sa création en 2008, iRacing est une simulation en perpétuelle évolution. Il a été annoncé, il y a quelques jours, l'arrivée d'un nouveau châssis, la Cadillac
CTS-V Coupe de course.
La plupart des SimRacers s'accordent à dire que iRacing est une simulation de très bon niveau mais, car il y a toujours un "mais", que le coût lié à son utilisation peut être
relativement élevé par rapport aux autres titres du marché.
Pour ma part, j'ai participé au lancement, celui où il fallait être invité pour pouvoir s'inscrire. Il n'y avait alors pas autant de circuits et de châssis qu'actuellement. J'avais
particulièrment apprécié l'approche simulation, un peu moins le système de paiement, les châssis et circuits très américains et le format des courses. Depuis tout cela a bien évolué et parfois je
me dis qu'il pourrait être intéressant de reprendre un abonnement pour un mois, pour me faire une idée de ce qu'est devenu iRacing qui continue à occuper la scène du SimRacing.
Pourquoi pas ?
L'arrivée de nouveaux titres nous ferait presque oublier que d'autres occupent déjà la place depuis un petit moment. On pourra toujours dire ce que l'on veut, iRacing connaît des
faiblesses, les débats ont été interminables et sont encore d'actualité parfois, mais aussi des qualités.
La vidéo que je vous présente aujourd'hui est une une course d'endurance sur le circuit de Spa-Francorchamps vue à bord d'une Corvette, en catégorie GT1, courue
par StabliZ, le réalisateur.
Comme je l'évoquais dans un précédent billet, 9 raisons pour revenir sur iRacing.com,
faisant toujours partie de la mailing list, je reçois régulièrement des informations sur iRacing. La plupart n'ont que très peu d'intérêt pour ceux qui, comme moi, ne pratiquant pas régulièrement
la simulation.
Je ne partage donc pas souvent sur le sujet à quelques exceptions près comme, par exemple, la sortie d'une version "majeure".
"La prochaine révolution des courses en ligne", comme ils disent, comporte :
une nouvelle modélisation des pneumatiques pour 6 châssis
deux nouveaux châssis
des aides au pilotages
un système de chat intégré
un nouveau système de gestion des courses
le circuit de Suzuka
le circuit Iowa Speedway
Le nouveau modèle de pneumatique sera étendu, au cours de la saison, sur la trentaine de châssis déjà disponibles.
Cette révolution est-elle suffisante pour me donner envie de retourner sur ce simulateur ?
Non, la révolution ne me paraît pas si exceptionnelle mais je pense, malgré tout, que c'est intéressant pour ceux qui pratique iRacing régulièrement depuis quelques années.
J'avais participé, dès le début et pendant deux mois, à iRacing.com. A l'époque où seuls les quelques invités des Beta Testers avaient le privilège de pouvoir batailler sur le simulateur
iRacing.
Après avoir stoppé mon abonnement, pour diverses raisons qu'il serait long d'expliquer dans ce billet, je suis resté dans la mailing list de ceux qui ont "lâchement" abandonné l'aventure.
C'est pour cette raison que je reçois, parfois et très peu, il faut le dire (l'entreprise ne fait pas du matraquage, loin de là), quelques courriers de "relance".
J'ai reçu hier un de ces courriels qui décline les raisons qui pourraient me faire revenir sur iRacing.com :
" Réduction de prix allant jusqu'à 37% :
réduction de l'abonnement mensuel
réduction du prix des châssis
réduction du prix des circuits
On vous paye pour courir! :
gagnez jusqu'à 40$ de crédits iRacing en courant dans des courses officielles
Organisation de courses :
pour 3$ un membre peut organiser une course
les courses peuvent être privées et restreintes par mot de passe
Les dernières réalisations (châssis et circuit) :
Corvette C6.R GT1
Dallara IndyCar Series
mosport International Raceway
"
Cela va-t-il me faire, de nouveau craquer ? Je ne le pense pas, la liste des raisons qui ne me font pas retourner sur iRacing risque d'être plus longue et surtout nous ne pouvons pas être partout
à la fois.
PS : j'en profite pour faire un peu de publicité (il n'est jamais trop tard pour bien faire) à un blog de ma communauté Over-Blog (Races Simulation), l'excellent "iRacing - Blog d'un iRacer" par Olivier Doit
